Wanneer een mede-eigenaar in een appartementsgebouw een elektrische laadpaal (220 of 380 V) laat installeren in zijn persoonlijke garagebox, moeten er dan veiligheidsvoorzieningen (sprinklers of andere voorzieningen) worden geplaatst? zo ja, alleen in de garagebox of over het ganse parkeercomplex ?
7 Antwoord
#PRD
Juist wat u weergeeft maar een verwittigt man is er twee waard…n’est pas ? en btw in sommige (oudere) gebouwen valt inderdaad de stroom uit indien men het “gelijktijdigheid coëfficiënt” overschrijd en uiteraard geeft dit dan “overlast”. (case by case….) Statuten van het gebouw bepalen altijd “overlast” verboden en “veiligheid” van het gebouw primeert.
De talrijke verwijzingen geven de nodige info en uiteindelijk is het de VME/AV die kan/moet beslissen het wat en hoe indien een mede-eigenaar een laadpaal/punt mode 2-3 wil installeren in de ondergrondse garage cfr. art. 3.82 (veranderingswerken) en dan zijn er (meestal) wel bijkomende investeringen nodig…..om te voldoen aan de publicatie van de Regels van Goed Vakmanschap Brandveiligheid – Elektrische voertuigen in parkings. (Fireforum vzw)
Laadpunt mode 1 = toegelaten , persoonlijke verantwoordelijkheid cfr. wettekst de memorie van toelichting van de Kamer .
Laadpunt mode 2-3 = VME/AV beslissing noodzakelijk , VME is verantwoordelijk , ….nodige aanpassingen noodzakelijk om te voldoen aan de brandveiligheid cfr. Fireforum vzw , wetteksten zijn er (nog) niet wel aanbevelingen en voorschriften…!!
Laadpunt mode 4 = verboden in ondergrondse garages.
Geen paniekvoetbal maar wel conform de theoretische richtlijnen omgezet naar/in , de praktijk.
lees ook aandachtig :
https://www.cib.be/actua/526921cb-250f-4fd7-9b6d-5b610ed9331c/mede-eigenaars-mogen-niet-lukraak-laadpalen-installeren